（原标题：减亏近百万元！平抑海运脚波动风险 金融器用“发威”）
比年来，受国异邦内多重成分影响，国外航运商场价钱波动幅度较大，大涨大落的海运脚老本冉冉成为航运产业链企业、外贸企业多数的“痛点”。
券商中国记者不雅察到，自上海期货交往所（简称“上期所”）的集运指数（欧线）期货于2023年8月18日上市以来，越来越多的航运产业链企业、外贸企业利用该期货器用进行套期保值，告捷应酬了集装箱航运商场运脚剧烈波动的风险。
企业利用航运期货套期保值减亏近百万元
宁波伟仕信达供应链解决有限公司（简称“伟仕信达”）看成宁波地区一家中大型货运代理企业，自2015年景立以来，一直与中远海运（COSCO）、马士基航运（MSK）、达飞汽船（CMA）、地中海航运（MSC）等国外闻名班轮公司保捏密切合营，主要筹画地中海、北欧、非洲、中东等出口集装箱航路，做事对象涵盖义乌小商品、绍兴纺织品、温州鞋业等产业，年代理出口货运量约10万措施箱。
联系词，比年来受疫情、红海危急等商场不细目性成分影响，集装箱航运商场船舶突发性不及、集装箱空箱开拓阶段性枯竭，海运脚出现大幅波动。伟仕信达的专科商场营销东说念主员在预判集运商场异日运价走向时靠近深广挑战，即使借助行业资源多方打探商场信息，也难以准确预估商场走向，使得企业在筹画进程中靠近较高的风险。
券商中国记者了解到，在传统业务款式下，伟仕信达会凭证客户需求在班轮公司的电子商务平台订购部分电商舱位。联系词，电商舱位等闲是相对远期且锁定海运价钱的，一朝出现延航次、退关、更换箱型等情况，将会产生高额的亏舱用度。由于难以准确制定营销有筹画，伟仕信达频繁靠近高额亏舱费以及无法得志客户舱位需求的问题，这对企业的筹画收益和企业发展带来了严重困扰。
为应酬现货商场运价波动剧烈且难以准确预估的近况，伟仕信达决定在公司现货营销战略中和洽集运指数（欧线）期货合约（EC合约），通过套期保值的神色镌汰海运脚波动风险。
据伟仕信达总司理徐晓将先容，2024年7月，伟仕信达以7800好意思元/FEU的价钱从MSK船公司预订了180个2024年10月的线上电商舱位。“由于其时海运脚较高，公司展望后续现货商场存在较大海运眼下降的可能。因此，公司于2024年7月在EC2410合约上建筑了36手空单锁定订舱价钱（对应现货端约180FEU），入场点位为5200点。”
据徐晓将回忆，其时伟仕信达在进行套期保值操作后，期现货运价捏续下降。在现货端，伟仕信达以6900好意思元—7100好意思元/FEU的海运脚向伟仕信达的产业客户提供海运订舱做事，出运船期在2024年9月25日至10月30日历间的宁波舟山港至鹿特丹等口岸的180个集装箱，现货商场损失约东说念主民币100万元。不外，伟仕信达同期将期货端平仓，出场点位为4670点，盘面净盈利为95万元，有用利用期货端的收益弥补了现货端的损失，举座失掉额从100万元降至5万元。
航运期货器用助力航运商场供应链优化
券商中国记者造访宁波集运行业多家企业了解到，期货平台比年来，受国异邦内多重成分影响，国外航运商场价钱波动剧烈，大涨大落的海运脚老本冉冉成为业界广受存眷的“痛点”，航运产业链企业、外贸企业筹画一度靠近较大的风险敞口，航运产业上中下贱对风险解决的需求握住表现。
跟着2023年8月18日我国首个航运类金融繁衍品——上期所集运指数（欧线）期货的上市，期货器用初度拓展到了航运处功绩。航运期货器用也在比年运价高波动的布景下，为我邦交易出口企业提供了解决价钱风险的有劲器用，助力我国航运软实力“补短板、提能级”。
券商中国记者从上期所了解到，上市近两年的时候，航运指数期货商场总体成交活跃，运行适当，期现价钱联动风雅。凭证上期所数据，截止2025年4月底，航运指数期货自如运行410个交过去，日均成交量约13万手，日均成交额约114亿元，日均捏仓量8.35万手。另据好意思国期货业协会数据，2024年航运指数期货成交量约为同期群众其他交往所航运繁衍品的6.2倍，活跃度远超境外同类品种。
在我国各地的外贸出口企业、货代企业中，也有越来越多的企业，运行像伟仕信达同样尝试使用期货进行保值避险，利用期货端的收益弥补了现货端的损失，平抑运脚波动风险对企业筹画变成的不细目性，矫健分娩筹画利润。
举例，2024年1月，在红海事件初期，青岛某货代公司已按照2023年12月下旬的即期运价与客户坚硬了2024年1月中旬出运的协议，由于展望运价会高涨，该公司赶紧在期货商场进行套期保值，有用镌汰失掉额几十万元，既遁藏了订单爽约风险，也将红海事件时候运价高涨风险降到了最低，杀青大幅减亏。
宁波当地的外贸企业有关适当东说念主告诉记者，航运指数期货看成一种有用的金融器用，简略匡助企业有用对冲海运脚波动风险，优化供应链解决。在现时复杂多变的航运商场环境下，企业通过合理利用期货器用，不错更好地应酬商场不细目性，擢升筹画矫健性，为企业的可捏续发展提供有劲保险。