无东谈主机足下正在重塑物流体系，给物流行业带来新的发展空间。在第八届世界无东谈主机大会之低空经济发展酌量会分论坛上，国度邮政局计谋规定司原副司长、一级张望员靳兵流露，当今我国每天的快递量4.6亿件，改日几年将增长到10亿件，但以前10年，快递小哥的数目一直保管在400多万东谈主，结尾配送压力大，急需拥抱新质分娩力，仅顺丰、京东结尾配送，就各需要无东谈主机百万架。
咫尺，我国快递的业务量还是聚会10年位于世界第一，客岁寰宇快递业务量已达1321亿件，同比增长19.4%，业务收入达1.2万亿元，同比增长14.3%。在靳兵看来，高速发展的快递业正濒临三个行业瓶颈：运送器用不匹配、东谈主力难招资本高、结尾配送压力大。
咫尺，顺丰、京东、邮政、“四通一达”等快递企业王人在尝试无东谈主机物流。如顺丰在粤港澳大湾区推出同城即时送“同城范围2小时达”和跨城急送劳动“跨城跨海劳动范围4小时达”，航路掩饰深圳市多个区域以及中山、珠海、东莞等地，“日均运送量达到1万余票，单价同城12元，跨城40元，港股打新代表低空物流运送已委果终了常态化与买卖化运营。”靳兵流露。
据中国民航局发布的《民用无东谈主驾驶航空发展道路图V1.0（征求主意稿）》，2025年，城市短距离低速微小型物发配送无东谈主驾驶航空器徐徐熟习；2030年，城市中短距离快速中微型物发配送无东谈主驾驶航空器徐徐足下；2035年，城市中长距离快速中大型物发配送无东谈主驾驶航空器徐徐现实。
邮政科学推测方向院邮政推测所长处徐如卫在无东谈主机物发配送足下论坛上流露，咫尺国度已批准了9个城市成就教师基地（如上海金山、山东东营、安徽安庆等）、11个城市成就教师区（如浙江杭州、河南安阳、四川自贡等），明确了足下范围，为快递物流领域无东谈主机足下营造了邃密的区域发展环境。2020年以来，无东谈主机物流的发展投入快车谈，以深圳为例，2023年，深圳无东谈主机载货终了鸿沟化运转，全年新开放无东谈主机航路77条，新建无东谈主机起降点73个，完成载货无东谈主机遨游量60万架次，遨游鸿沟寰宇第一。
关于改日无东谈主机物流的发展，靳兵提倡，一是要加大重型无东谈主机领域研发力度，未雨打算，破解支线、主线有东谈主机产能严重不及但关系领域需求焕发的问题；二要加强运营撑握系统的推测，让现存无东谈主机能批量足下；三要加强低空经济方向计谋规定尺度体系的推测竖立，为低空经济的升空奠定基础。